PONTEBBA (UDINE) 10/8/14

Espressioni dell'economia "storica" e di quella "moderna", il quadro naturale delle Alpi Carniche, cui si contrappongono le dirimpettaie Giulie, storie di famiglie e di personaggi illustri, di palazzi, tesori ambientali e, più in generale, l'atmosfera ormai tipicamente riconducibile al mondo tedesco sono i capisaldi culturali, che ci guidano attraverso la 2^ tratta della Ciclovia Alpe Adria - già Ferrovia Pontebbana - da Pontebba a Tarvisio.

Il tragitto, se comparato al tratto precedente - quello del Canal del Ferro, da Carnia a Pontebba - è sensibilmente differente anche per quanto riguarda le caratteristiche dell'infrastruttura: quì, infatti, vengono a mancare quasi del tutto gli arditi ponti, le gallerie naturali, quelle paravalanghe ed i viadotti, poichè la Valcanale, a dispetto del Canal del Ferro, è più aperta, più solatia e meglio si confà alla presenza degli insediamenti abitativi. Conseguentemente, per potervi far transitare la ferrovia (e di riflesso la viabilità stradale) non è stato necessario realizzare una quantità così numerosa di opere d'ingegneria civile. Tuttavia, non si creda che il tratto sia scevro d'interesse, tutt'altro! I motivi d'attenzione provengono, quì, dalle testimonianze legate all'economia (su tutte quelle legate al mondo dei commerci e delle spedizioni), ai fatti storici che quassù si consumarono (su tutti il passaggio di Napoleone ed i drammatici accadimenti occorsi durante la Grande Guerra), dagli aspetti naturalistici di grande valenza (la Foresta di Tarvisio e le Riserve Naturali Integrali) e, non da ultimo, dall'organizzazione edilizia dei piccoli villaggi di fondovalle, che - ad un occhio attento - raccontano già di una cultura avvincente e differente, gravitante nell'orbita del mondo tedesco, che in quest'angolo estremo dell'odierno NE d'Italia si manifesta da secoli, convivendo con la cultura slava e, solo da ultimo, con quella italiana.

A Tarvisio, osservando la nuova stazione di Boscoverde, ci sarà, invece, l'occasione per riflettere sui cambiamenti che la contemporaneità ha richiesto al mondo dei trasporti e delle comunicazioni, ed agli stravolgimenti - sovente affatto indolori - patiti da queste popolazioni di frontiera, cosiccome riflettere sul concetto di "greenways", di turismo sostenibile e responsabile e comparare le soluzioni - nettamente differenti - intraprese dall'Austria, dalla Slovenia e dall'Italia, nel quadro che le molteplici sfide dell'economia odierna richiedono alla comunità.

E' questo lo spirito, oltrechè sportivo e ricreativo, con il quale è stata pensata questa giornata: i più semplicemente transitano per queste valli, senza sapere quali valori - certo nascosti e che necessitano di una buona conoscenza della zona - paesaggistici e culturali il comprensorio offra, sovente senza neppure osservarli, intenti a raggiungere nel più veloce modo possibile mete più distanti e perdendo al contempo un'occasione per soffermarsi ad apprezzare ed assaporare la specificità dell'"Alpe Adria, crocevia di genti e culture, da sempre!

Per me sarà stato davvero gratificante, a margine della riuscitissima pedalata, essere trattenuto da alcuni giovani e non ed essere esortato ad allungare un po' il percorso, per mostrare loro altre specificità della zona, soffermarsi a parlare di luoghi limitrofi, di altri tesori, di altri eventi, che hanno interessato queste plaghe, con il semplice intento di stimolare in loro la curiosità e l'interesse, che magari, una volta rincasati, potrà comportare un approfondimento individuale delle tematiche affrontate in sella alla bicicletta, pedalando - è proprio il caso di dirlo - sui "binari della storia". 
Giuliano.-